數字化重構汽車后市場模式

2020-10-23 14:10:40 來源: 經濟參考報 作者: 李寧

  隨著汽車產業“新四化”的加快,車主對服務的需求也在不斷升級,汽車后市場數字化趨勢愈加明顯。

  受傳統供應鏈和經營模式等因素影響,汽車后市場長期以來存在著配件來源不明、質量無法保證、價格不透明等問題,而經銷商和廠商也由于產品品類多樣、庫存管理滯后,導致養護服務門店的管理效率低,服務標準不統一,這既阻礙了行業發展,又產生了高昂的溝通成本。

  以一條輪胎為例,從出廠到最終被消費端完全消化,需要面臨出庫和交付周期長、銷售渠道復雜品質難以保障、門店庫存無法有效控制等諸多問題,但這一系列痛點卻能夠用數字化精準破解。

  正是基于這種趨勢和巨大的市場潛力,眾多企業開始加大對汽車后市場數字化升級的支持力度。日前,中國汽車后市場知名服務平臺途虎養車宣布,推出全新的汽車后市場數字化解決方案——云途引擎,推動整個汽車后市場產業鏈的數字化升級。

  國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示,未來汽車后市場的服務,將從汽車本身向外延伸,特別是一些基于新經濟、新技術的增值服務。

  途虎養車創始人兼CEO陳敏介紹,自2016年1月途虎養車在上海蓮花路開設了第一家工場店,到2018年5月第500家途虎養車工場店上線運營,共花了28個月,而第二個、第三個和第四個500家店開業卻分別只用了11個月、9個月和6個月的時間。這種高速度背后的支撐,就是數字化轉型。經過多年數字化運營的積累,途虎養車工場店標準化程度越來越高,已經形成了一套可以迅速復制的數字化模型,這是途虎養車工場店能夠實現加速擴張,以及單店運營成功的重要因素。

  途虎養車的報告顯示,汽車后市場中的相當一部分商品,如車載記錄儀、機油等,具備線上交易屬性。疊加疫情帶來的影響,很多汽車后市場線下門店進一步“觸網”,“線上+線下”的模式已經成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式。正是基于在數字化領域的一系列探索成果,途虎養車推出了全新的汽車后市場數字化解決方案——云途引擎,從線上、線下、供應鏈、服務保障、人才培訓等方面發力,基本囊括了整個汽車后市場產業服務的全鏈條。

  在線上,云途引擎將錨定年輕化和定制化,聯合主流短視頻平臺推廣短視頻+直播模式,助力帶貨,并將推出個性化C2M服務,幫助廠商尋找更精準的產品定位。在線下,云途引擎則關注如何用數字化帶動行業轉型,從連鎖管理、服務能力、技術要求三個方面,著力提升數字化能力。至于供應鏈方面,在“一物一碼”的基礎上,云途引擎將更多聚焦正品如何溯源,提高商品庫存的智慧化管理能力,最終幫助廠商提高運營效率。

  業界認為,數字化不僅能夠提高汽車后市場服務的運行效率,也在一定程度上推進了傳統汽車后市場模式的重構。汽車后市場數字化升級后,能使上游廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑;而下游的門店也能借此實現數字化管理,將產品供應鏈管理、服務、運營標準化,終端消費者則可以擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。因此,在汽車后市場數字化升級的過程中,智慧門店作為向上承接廠商、經銷商,向下聯系終端消費者的重要一環,成為汽車后市場數字化升級的關鍵載體。

  數據顯示,2019年中國的汽車保有量已經超過2.6億輛,平均車齡達到了5年,汽車后市場規模更是超過了萬億。專家表示,未來平臺經濟將成為一個重要的組織方式,創新的重點也從消費端向生產端過渡和延伸,而汽車產業提供價值的最重要環節就在服務領域。

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